輪胎螺絲是不是越緊越好?汽車的輪胎螺絲能反復拆裝嗎?

2020-01-22 22:23:24

汽車的輪胎螺絲無疑是非常堅固的,那么這個螺絲反復多次拆裝(比如說拆裝100次),它還能這樣緊固嗎?會不會疲勞老化呢?其實汽車的輪胎螺絲不要說拆裝100次,只要拆裝10次以上,就必須更換了。我們單位的大型自卸車,輪胎螺絲最多能使用3~4次,然后就再也緊不住了,必須更換成新的才可以,否則鋼圈就會松曠,導致螺紋孔脹大。如果是普通的乘用車,輪胎螺絲多次拆裝以后也會疲勞、老化,如果不及時更換的話,就有可能造成輪胎緊固不良的故障,這無疑時非常危險的。

為什么輪胎螺絲多次拆裝就會老化呢?首先我們來看看輪胎螺絲是如何緊固和鎖止的。

汽車的輪胎螺絲一般都是用高強度鋼制作的,強度一般在10.9以上,使用普通的三角螺紋緊固,當輪胎螺母以規定的扭矩扭緊后,螺母與螺栓的螺紋互相貼合,螺栓發生彈性變形,將車輪緊緊的固定在輪轂上。這種三角螺紋在理論上是可以自動鎖止的,在靜載荷作用下一般不會發生松脫現象。但是在交變載荷、連續沖擊和振動載荷作用下,聯接可能失去自鎖作用而松脫。而車輪恰恰就處于這樣的工作條件下,所以輪胎螺絲必須有自鎖防松裝置。絕大多數的輪胎螺絲都采用摩擦式自鎖防松裝置,即把螺母的前部做成錐形,把輪圈的螺絲孔也做成與之相配套的錐形,當輪胎螺絲緊固后,二者的接觸面積較大,摩擦力就可以防止螺母松脫。此外還有些車型采用了“里反外正”式的輪胎螺絲,使螺紋的緊固方向與車輪旋轉方向一致,這樣就會減弱車輪在加減速轉速變化時,對輪胎螺絲造成的松脫力矩。

如果輪胎螺絲反復多次拆裝會怎樣呢?前文說過,輪胎螺絲的緊固是依靠螺母與螺栓的螺紋貼合摩擦來完成的。但是在拆裝輪胎螺絲的過程中,螺紋會不可避免的發生一定量的變形,反復多次拆裝后,這個變形量就會越來越大,當這個變形超過一定程度的時候,螺紋之間的摩擦面積就會越來越小,摩擦力也隨之減小,直至摩擦力不足以鎖止螺母了,輪胎螺母就會在行駛中逐漸的松脫。還有就是多次反復拆裝也會損傷螺紋,導致螺紋發生永久性的變形,甚至切斷螺紋,發生滑牙的故障,這時輪胎螺絲就徹底損壞了。

此外,每一次輪胎螺絲的拆裝都是對螺栓的一次拉伸,長時間多次緊固會導致螺栓發生金屬疲勞,彈性下降,車輪的緊固力會減??;如果緊固力矩過大的話,就會導致螺栓拉伸到屈服極限,發生永久性的塑性變形,螺栓的彈性大大減小,車輪就很難緊固了。特別是有些車型,輪胎螺絲的緊固力特別大,甚至會緊固到輪胎螺栓的屈服點,這樣的輪胎螺絲只允許使用一次,只要拆裝就必須更換。這樣的車型在汽車的維修手冊中會做出特別的說明。

所以,汽車的輪胎螺絲是不允許反復多次拆裝的。從安全的角度出發,拆裝五次以上就建議更換了。如果汽車的輪胎螺絲在高速行駛中發生松脫是十分危險的,如果車輪飛出甚至會造成車毀人亡的悲劇。我的一個大學女同學,在一次補胎后輪胎螺絲沒有緊固好就上路了,結果車輪差點就飛出去了,事后她說這是“劫后余生”。另外我們在緊固輪胎螺絲時要對角分次扭緊,最后扭緊到規定的扭矩,最好是使用扭力扳手,不要使用風炮。千萬不要以為輪胎螺絲是越緊越好,過大的扭緊力會損傷螺紋,拉長螺栓,導致輪胎螺絲徹底損壞。

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