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氣缸排列形式

今天汽車小編給大家介紹的是氣缸排列形式大家如果也感興趣的話,那么就看下面小編的介紹吧,希望對大家有所啟發和幫助。

截至2019年6月28日,主流的發動機汽缸排列形式有以下幾種:直列發動機(L型直列)、V型排列、W型排列、水平對置發動機、R型轉子發動機。

平常常見的L3,就是指的直列三缸的意思;L4,就是指的直列四缸的意思;V6,指的是V型六缸發動機;W12,指的就是W型排列的十二缸發動機。以此類推。

直列發動機(L型直列)一般在低端車型上比較常見;V型、W型發動機,一般在高端車型比較常見;水平對置發動機,一般在一些跑車上比較常見;轉子發動機,全世界只有馬自達在研究。

W型發動機是大眾專屬的發動機技術。W型,就是由兩個小V形組成一個大V形。也就是將V型發動機的每側汽缸再進行小角度的錯開,就成了W型發動機。

所以嚴格來說,W型發動機是V型發動機的一個變種。

至于轉子發動機,由于它的弊端,導致沒有推廣,但是轉子發動機是非常厲害的一款發動機。

因為1991年的勒芒24小時耐力賽,搭載轉子發動機的馬自達787B,以領先第二名兩圈的巨大優勢獲得了冠軍,導致第二年就被禁賽了。

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