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日系車為什么不燒機油

今天汽車小編給大家介紹的是日系車為什么不燒機油?大家如果也感興趣的話,那么就看下面小編的介紹吧,希望對大家有所啟發和幫助。

日系車不燒機油是因為活塞環張力比較大,這樣能夠刮干凈汽缸壁上的殘留機油。日系車汽缸壁上也沒有網紋設計,這樣能減少殘留在汽缸壁上的機油。大部分日系車發動機極限轉速不是很高,工作時溫度也不是很高,所以基本不會出現燒機油現象。

日系車與德系車的設計理念不同,日系車追求更成熟的技術,更可靠的質量,更低的維修保養成本,所以日系車普遍比較耐用,并且發動機也不會存在燒機油現象。

日汽車發動機內的活塞環張力比較大,這樣能夠刮干凈汽缸壁上的機油,所以日系車發動機幾乎不會出現燒機油現象。

日系車發動機汽缸壁上沒有網紋設計,這樣就能降低汽缸壁上的機油殘留了。

德系車發動機追求的是高科技,德系車發動機的技術都是很新的技術,但是德系車會出現一定的燒機油現象和滲油現象。因為德系車發動機工作時溫度高,壓力大, 所以時間久了就會出現滲油現象。

汽車發動機燒機油并不一定是汽缸壁與活塞環之間的間隙過大導致的,還有很多原因能引起發動機燒機油。

例如,油氣分離器設計存在缺陷,這樣也會導致發動機出現燒機油現象。

汽車發動機上都有曲軸箱強制通風系統,這個系統上有一個部件叫做油氣分離器,這個部件可以將曲軸箱排出的氣體中的機油蒸汽分離出來。

如果油氣分離器分離不徹底,那一部分機油蒸汽就會被重新導入燃燒室參與燃燒,這樣發動機就會出現燒機油現象。

發動機確實存在一定的機油消耗,如果機油消耗量在正常范圍內,車主們可以不用在意。如果機油消耗量超過了正常范圍,車主們需要檢查一下是什么原因導致發動機消耗那么多機油。

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