機油通過活塞環/氣門導管損失檢查

2019-09-12 10:31:53
機油通過活塞環/氣門導管損失檢查目的:

當機油燃燒造成在排氣中能看到白煙時,改變發動機每分鐘轉速以改變白煙的量,能讓你判斷是否有機油通過活塞環損失或油液通過氣門導管損失的情況存在。此外,拆開發動機并判斷積炭情況。

排氣檢查:
(1)判斷是否有機油通過活塞環損失。在預熱發動機后,以大約2000~3000r/min的轉速使發動機空轉以檢查排氣狀況。
標準:
當發動機空轉時白煙增多。當轉速增加時白煙增多。
(2)判斷是否有機油通過氣門導管損失。在預熱發動機后,讓它怠速運轉約5min,然后使它空轉,以檢查排氣的狀況。
標準:在開始空轉時白煙將排出約30~60s,但煙量會逐漸減少。

為什么產生白煙的原因能依據機油通過活塞環損失這一現象來確定。
(1)當發動機怠速運轉時,燃燒室里的溫度是低的,因此即使發生機油通過活塞環損失,機油也不燃燒。因此,白煙的量是少的。
(2)當發動機轉速增大時,燃燒室里的溫度升高,供至氣缸的機油的量也增多。結果排出的白煙的量就增多。

為什么產生白煙的原因能依據機油通過氣門導管損失這一現象來確定。
(1)當發動機怠速運轉時,進氣管的負壓是高的,因此,機油從氣門桿上被吸入燃燒室。然而,燃燒室內的溫度是低的,因此機油附著在積炭上,而且積聚在氣門或燃燒室上,從而使白煙的量減少。
(2)當使發動機從上面的狀態(1)起空轉,燃燒室的溫度升高,立即燃燒積聚起來的機油使得大量的白煙排出。當機油完全燃燒后,白煙的量就會減少。
(3)如果發動機連續空轉,燃燒室內的溫度會升高,因此即使機油被吸入,它在積聚起來前就燃燒掉了,從而使白煙的量減少。


發動機拆卸檢查:
囗機油通過活塞環損失,很多積炭附著在活塞頂部的外周上。
囗機油通過氣門導管損失。
很多積炭附著在進氣閥面上,附著在活塞的頂部上,或附著在排氣閥桿上。此外,機油也能附著在這些部件上,使它們變潮。

當機油通過氣門導管損失被發現后,拆下進氣閥和排氣閥并檢查閥面和閥桿上的狀況。

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